Pokweni Segelfliegen


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On 16.09.2020
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Pokweni Segelfliegen

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Aber geflogen werden kann eigentlich jeden Tag. Der Westen war noch etwas unterbelichtet, aber das kann ja noch kommen. Die Gäste werden in altbekannter Weise von Annalie und ihrem Küchenteam verwöhnt und fühlen sich wohl auf dem Farm und am Flugplatz.

Der Farmer Jos kann nur durch Zufüttern Schlimmeres verhindern. Und so würden sich alle über Regen freuen. Am vergangenen Wochenende war es wieder so weit.

Das "Riesenpuzzle" musste passgenau gelöst werden. Die Flugzeuge für Poweni und das entsprechende dazu gehörende Material mussten in den beiden Containern untergebracht werden.

Dank der konstruktiven und vor allem tatkräftigen Mithilfe aller Beteiligten war schon Samstagmittag alles untergebracht.

Und es blieb auch noch etwas Zeit, sich über Pläne und Wünsche für die neue Saison auszutauschen. Da kamen auch schöne Bilder auf, die die Vorfreude verstärkten s.

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Entweder bedeutete das, sich lange in sehr niedrigen Höhen nach Osten zu kämpfen, dort an den Wolken zwar vorzügliche Verhältnisse anzutreffen und mit guter Thermik und Höhen um die m zu fliegen, allerdings musste man eine ausreichende Reserve für den Rückweg einplanen, da nicht klar war, wann die Blauthermik endete und wie stark der Südwester abends mitspielen wollte.

Es gab viele Strecken, die weit nach Norden reichten und die Möglichkeit, das Segelfluggebiet zu verlassen ausgiebig nutzten.

Daran zeigte sich, dass diese noch recht junge Erweiterung der fliegerischen Möglichkeiten insgesamt sehr günstig ist.

Ein richtiger Supertag war dann der Schon früh war da mit Wolken zu rechnen, zunächst auch wieder in den NE, aber da nutzbare Gebiet reichte weit in den SE und gegen Abend reichte es sogar fast bis zum Gamsberg.

Das machte wieder Lust auf mehr! Es ging in den nächsten Tagen bis Ende November auch ähnlich weiter. Aber Anfang Dezember schlug das Wetter um.

Es gab fünf Tage mit fast aufliegender Bewölkung und Nieselregen — eine absolute Seltenheit in Namibia! Und danach erholte sich die Lage recht langsam, weil nun der Untergrund feucht war und dadurch die Thermik unzuverlässiger wurde.

So waren die ersten Flüge nach dieser Feuchtphase eher schwierig, weil auch die Basis niedriger war und das Steigen schwieriger zu finden war.

Weiter ging es mit eher mittelprächtigem Wetter im ersten Teil des Januars. Ganz ordentliche Tage wechselten mit eher mageren Tagen.

Nach und nach wurden die Flugzeuge in die Container gepackt. Und als nur noch ganz wenige Flugzeuge am Start waren, gab es wieder richtig gutes Wetter.

Die Basishöhen waren nicht überragend, aber die Möglichkeit am Escarpment zu fliegen, entschädigte für weniger optimale Tage.

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2 Kommentare

  1. Ich entschuldige mich, aber meiner Meinung nach sind Sie nicht recht. Ich biete es an, zu besprechen. Schreiben Sie mir in PM, wir werden umgehen.

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